細格柵除污機CAD安裝圖應主要結(jié)構(gòu)：

細格柵除污機CAD安裝圖應的機架采用不銹鋼板與型鋼焊接成一整體式剛性結(jié)構(gòu)，機架材料全部采用不銹鋼，二側(cè)板間隔一定距離設置槽鋼橫撐。整機結(jié)構(gòu)牢固合理，拼裝焊接在專用拼裝臺上，焊接標準按JB/ZQ4000.3-86《焊接件通用技術(shù)條件》。焊接后的格柵機架有足夠的強度和剛度，在1.0米水位差的工況下不發(fā)生扭曲變形現(xiàn)象。

機架的兩側(cè)與格柵井之間留有間隙，通過機架的兩側(cè)橡膠封板來防止垃圾通過。

機架兩側(cè)設置安裝連接支座，與基礎平臺預埋鋼板之間通過安裝聯(lián)接板聯(lián)接。安裝聯(lián)接板的上端與機架用螺栓連接，下端在調(diào)整機架兩側(cè)與格柵井之間間隙相等后，與基礎預埋鋼板進行現(xiàn)場焊接，當起吊格柵時，只須拆下安裝聯(lián)接板與機架間的螺栓即可。

耙齒采用優(yōu)質(zhì)的不銹鋼板經(jīng)模具和沖床一次性沖壓成形，齒面上自帶凸形筋，保證齒的強度不易變形。在無卸污刮板或清污刷的情況下，齒形的結(jié)構(gòu)形式可滿足順利卸污使用要求，卸料后的回程耙不粘附污物。

清污面是由諸多小齒耙通過齒軸、鏈條相互聯(lián)接組成一個碩大的旋轉(zhuǎn)面，并用尼龍圈作隔墊以確保齒與齒之間的間距。撈渣充分、干凈，運轉(zhuǎn)靈活可靠。

傳動裝置位于格柵機架上部，主傳動軸采用45#鋼制造，傳動軸的設計具有足夠的強度和剛度，以承受彎矩和扭矩同時作用的載荷。

傳動裝置的結(jié)構(gòu)為R系列齒輪減速機+鏈傳動機構(gòu)，在減速機出軸端鏈輪上設過載保護裝置（剪切銷），當截污轉(zhuǎn)矩超出減速機額定輸出轉(zhuǎn)矩時，剪切銷被剪斷從而使減速機與其它部件分離，可有效防止因超負荷對電機減速機造成損傷。

用于傳動的牽引鏈采用碳鋼制造，牽引鏈有足夠的斷面尺寸，牽引鏈破斷強度不小于最大牽引力的5倍。設有鏈條張緊調(diào)節(jié)裝置。鏈條在特制的、封閉的鏈槽內(nèi)運轉(zhuǎn)，可有效防止柵渣入鏈槽，避免了卡阻現(xiàn)象。為便于檢修，在機架上部兩側(cè)的鏈槽上設有可拆卸的檢修窗。

傳動用的牽引鏈輪及導向輪，分別置于機架兩側(cè)的上部和下部，牽引鏈輪及導向輪導向裝置全部采用國標304不銹鋼制造，水下導向滾輪的形式，在結(jié)構(gòu)上有可靠的設施防止柵渣等污物的纏繞。

清渣機構(gòu)：靠柵渣自重進行清渣。

電器過載保護裝置采用熱繼電器，當機械發(fā)生故障或超負荷時會自動停機并發(fā)出報警，該裝置動作靈敏可靠。

本機實行全自動控制，在無人看管下照常進行工作，一旦有卡阻現(xiàn)象，會及時發(fā)出報警并自動立即停機。

b.工作原理

驅(qū)動電機安裝在機架側(cè)向的輸出軸上，齒耙在二側(cè)傳動鏈條的帶動下，耙齒自下而上將整個渠道寬度范圍內(nèi)的污物向上提取，抵達上部時，通過導軌及鏈輪的轉(zhuǎn)向動能，完成卸污工作。

c.驅(qū)動電機

電機驅(qū)動裝置與格柵除污機的護罩成為一體，泊浸減速箱通過套筒滾子鏈傳動主驅(qū)動鏈輪。

電機的電流應適合380V、3相、50Hz，設計的防護等級為IP55，電機額定功率應比格柵機最大實耗功率大10％電機轉(zhuǎn)速不得超過1500rpm。

驅(qū)動電機、減速機采用SEW。

細格柵除污機CAD安裝圖應配套控制箱的基本要求

A.2.1現(xiàn)場控制箱內(nèi)電氣元件一次元件應滿足額定分斷能力：≥50kA的要求。箱內(nèi)所有電氣控制系統(tǒng)操作安全，動作可靠，開關(guān)、按鈕、指示儀表應滿足遠方/就地控制要求。

A.2.2電子元器件要求：

塑殼斷路器：國產(chǎn)正泰或其他，分斷能力50kA；

小型斷路器：國產(chǎn)正泰或其他；

接觸器：國產(chǎn)正泰或其他；

熱繼電器：國產(chǎn)正泰或其他；

啟停按鈕及指示燈：國產(chǎn)正泰或其他；

端子排：國產(chǎn)正泰或其他。

所有電氣元件的選型均為正泰或其他品牌